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洛阳骑手杨其林骑乘“洛嘉”70成功远征拉萨

来源: 时间:2013-10-28 【字号:

路遥知马力 险境验良车

洛阳骑手杨其林骑乘“洛嘉”70成功远征拉萨

公司讯10月10日上午,北企集团办公楼前彩旗招展,数十辆摩托车列队排开,以特殊的方式欢迎洛阳骑手杨其林骑乘“洛嘉”70型摩托车远征西藏凯旋归来。

上午9:30,在十余名“中国兵器·洛嘉摩托俱乐部”骑手的陪拥下,骑乘“洛嘉”70摩托车从洛阳出发、历时20天,穿越河南、陕西、青海、四川、西藏5省(自治区),行驶7083公里的洛阳骑手杨其林成功远征拉萨凯旋归来,来到所骑乘摩托车的生产地——洛阳北方企业集团有限公司。

“川藏公路路途环境险恶,以前骑友‘征服’拉萨骑的大都是较大排量的摩托车,没想到“洛嘉”70这款中低排量摩托车这么给力,这次骑着它畅游5省,顺利完成西藏行,真是过足了瘾!”见到“洛嘉”摩托的“娘家人”,来不及摘下头盔的杨其林便迫不及待地夸起了“爱车”……

简短的欢迎仪式后,杨其林和新加入“中国兵器·洛嘉摩托俱乐部”的会员参加了北企集团组织安排的一系列活动。

大家首先参观了北企集团洛嘉展厅、工程技术中心、汽油机装配线和成车装配线。参观过程中,这些资深车迷对“洛嘉”发动机装配和成车组装表现出极大的兴趣,更对950大排量摩托车等车型钟爱有加,争相在生产线和样车前合影留念。

为最大程度上收集第一手信息,北企集团组织公司技术、开发、质量、市场营销等部门人员同杨其林及“中国兵器·洛嘉摩托俱乐部”会员进行了座谈交流。车迷们给出了很多好的意见和建议,尤其十分期待北企集团能尽快推出大排量摩托车, 以满足消费者需求。

座谈中,杨其林详细讲述了骑乘“洛嘉”拉萨行的细节和感受。他说,骑摩托车到拉萨是我长期的梦想。可一旦成行后,觉得并不像想象的那么简单。骑行在川藏线上,美景虽多,但困难重重。沿途不少路段飞沙走石,狼烟四起,狂风裹着尘沙打在脸上像针扎一样,让人睁不开眼睛甚至无法呼吸。翻越大山时,还经历过雨雪冰雹等恶劣天气,行程一度受阻。在理塘县,还出现了高原反应,头疼、恶心,喘不过气来。不过,这些都没能阻挡我进藏的决心。

谈到爱车“洛嘉”时,杨其林更有说不完的话。他说,骑车进藏不比平时在内地骑摩托车,不仅要有高超的技术、丰富的经验和充沛的体力,同时必须有状况良好的摩托车。相比其他一些大排量摩托车,骑洛嘉70进藏的难度确实大了点,而且我是一个人出行,对车辆的质量和稳定性要求更高。没想到“洛嘉”70这次表现如此优秀,简直可以用“完美”形容!出发前我调整了化油器以防高原反应,正常更换了机油,行程中没有出现任何故障。每天骑行三四百公里,有些路段路况很差,但洛嘉70经受住了考验,真是一款难得的好车!

座谈中,杨其林将洛嘉70爱车的优点归纳为三点:一、性能稳定。经历不同路况,行驶7000余公里,没出现质量问题;二、动力充沛。进藏之前在平原上骑行期间,洛嘉70在连续驾驶中动力输出稳定,长时间骑行未出现热衰现象。进藏时调整化油器后在川藏和青藏线上骑行,也没有出现动力下降现象;三、油耗低。计算这次骑行7083公里路程的油耗,平均每公里油耗费用仅0.15元,可谓经济型摩托车。

为感谢杨其林对“洛嘉”的特殊厚爱,北企集团在将杨其林进藏骑乘的“洛嘉”70车作为公司永久收藏品的同时,向其赠送了一台崭新的洛嘉70车,还向他颁发了洛嘉摩托俱乐部正式牌照,并赠送了价值1980元的体检服务。

“问渠那得清如许,为有源头活水来”,北企集团副总经济师、市场部经理张东杰在接受采访时说:“洛嘉”车这次顺利通过西藏等地区恶劣环境的考验,充分证明“洛嘉”摩托卓越的性能和过硬的质量,充分证明多年来的产品创新和质量坚守是“洛嘉”品牌的“活水”,更是助推北企集团发展的源泉。长期以来,北企集团遵循“用心成就完美,洛嘉品味生活”的品牌经营理念,高度重视新品开发和产品质量,力求为消费者生产高品质的产品。今年以来北企集团又有23个新项目实现产业化生产或小批生产;“洛嘉”产品的成车一次下线合格率较上年度也有大幅提高。近期,北企集团又被认定为“国家级知识产权优势企业”,这是对“洛嘉”产品的充分认可和肯定。公司将以此为契机,继续坚持“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的指导方针,以“创领发展,强企富民”为使命,全面推进创新体系建设,不断强化“质量是企业生命”的理念,牢固树立“精诚、精益、精品”核心价值观和“用心成就完美”的品质观,进一步形成有利于推动自主创新的良好环境,进一步提升“洛嘉”产品的质量水平和品牌影响力,努力为广大消费者持续提供性能卓越的产品。

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